Can printed tooling really replace machined jigs and fixtures?

For most manufacturing aids, yes, masking fixtures, drilling templates, assembly jigs and holding tools. Workshops run their everyday tooling in PETG and carbon filled nylon; the parts that need metal stay metal, and everything that never did comes off the printer overnight instead of off a supplier in weeks.

Which materials survive heat, sun or chemicals?

ASA holds its shape near 100 °C and shrugs off UV outdoors. Carbon filled nylon (PA11 CF) takes heat and abrasion next to running machinery. PC Blend and PC CF are stiff and heat stable enough for structural covers. For more demanding chemistry and temperatures, ask about the high temp line before committing a design.

How do printed parts fit an audited quality system?

The same way machined ones do: the part and its record are one object. A printed part carries its drawing, revision, material lot and machine like any other item on the part list, printing changes where the part comes from, not what has to be documented about it before it ships.

What about equipment that is already in service?

A part file outlives its production run. A spare designed years ago prints today, one at a time, to the same drawing, which turns an out of production spare from a minimum order quote into days of lead time.

Can we buy through a quote, inside our purchasing process?

Quote based buying is the default here, not a workaround. Ask us about documented origin, material certificates and volume terms for your market, the quote form is where that conversation starts.

Which printer should a team like ours start with?

Most teams start with the MK4S for everyday parts and spares, add the CORE One family where technical materials want a heated chamber, and the SL1S where a cast quality surface matters. Tell us what you make, the quote answers with a machine matched to your parts and scale.

Škoda Auto replaced the metal clamps that were eating its cogwheels

Innowacje napędzane przez pracowników

ProblemPrzed wdrożeniem lokalnego druku 3D, dział utrzymania ruchu borykał się z poważnymi problemami logistycznymi. Dział utrzymania ruchu musiał przewozić formy z linii produkcyjnej do kontroli w wyznaczonym warsztacie. Obrabiarki wytwarzały kształtowane części do uchwytów w dużych, scentralizowanych zakładach. Przez to niezbędne narzędzia znajdowały się daleko od operatorów, którzy potrzebowali ich od razu.
SolutionImpuls do modernizacji wyszedł bezpośrednio z hali produkcyjnej. Pracownicy działu produkcji samochodów mieli już własne drukarki 3D w domach i traktowali tę technologię jako standardowe narzędzie pracy. Zaproponowali ten pomysł przełożonym, co pozwoliło przeprowadzić udany pilotaż i utworzyć pierwszej tanią farmę druku 3D w zakładzie spawalniczym w Mladá Boleslav. Rozwiązanie opiera się na uproszczonym procesie, w którym pracownicy dostarczają szkic lub oryginalną część jako wzór. Specjaliści ds. patentów sprawdzają wszystkie zgłoszenia w wewnętrznej bazie danych, zanim rozpocznie się produkcja. Drukarki pracują na Prusamencie PLA, PETG, PC Blend Carbon Fiber i TPU, aby wydajnie wytwarzać różnorodne narzędzia i oprzyrządowanie na żądanie.Printed onPrusament PLA Prusament PETG Prusament PC-CF Prusament TPU
ValueMożliwość działania na miejscu znacznie skraca czas realizacji, pozwalając operatorom dostarczać niestandardowe modele ilościach dokładnie takich, jak wymagane, w ciągu kilku godzin. Dział utrzymania ruchu może teraz drukować szablony i sprawdzać formy od razu na linii produkcyjnej, co oszczędza czas i poprawia ogólną jakość. Zastępowanie ciężkich elementów metalowych tanimi częściami wydrukowanymi w 3D zmniejsza zużycie kosztownych maszyn i pozwala zaoszczędzić tysiące euro.
“Wyniki przeszły nasze oczekiwania, a w dalszej kolejności znacząco wpłynęły na rozszerzenie druku 3D z tworzyw sztucznych na nasze pozostałe zakłady.”
Koordynator Ekspert ds. Cyfryzacji i Innowacji Produkcji i Logistyki, Škoda Auto