Automobilindustrie
“Es ist nur eine Frage der Zeit, bis alle Formel‑Teams einen 3D‑Drucker haben.”
ARArthur RenckerChefingenieur, AIX Racing
AIX Racing
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AIX Racing Fallstudie in Zahlen
Das AIX Racing Team betreibt Formel-2- und Formel-3-Fahrzeuge von Berlin und Dubai aus, 32 Personen bei einem vierzehn Rennen umfassenden F2-Kalender, in Meisterschaften, in denen jedes Team das gleiche Auto und den gleichen Motor hat. Der Unterschied liegt darin, was die Ingenieure damit machen, und eine ihrer Maschinen fliegt mit zur Strecke.
- 32employees
- 14F2 races a year
- ~6days of pre season testing
2-3offizielle Testsitzungen
Die Tests vor der Saison verteilen sich auf nur 2 bis 3 offizielle Testsitzungen, sodass vor der Saison kaum Zeit zum Lernen bleibt.
Vierzehn Rennen und fast keine Testmöglichkeiten
- ProblemIm Formel-Rennsport geht es um Geschwindigkeit, sowohl auf der Strecke als auch in der Garage. Es gibt 14 F2-Rennen pro Jahr, und die Regeln lassen kaum Raum zum Lernen dazwischen: Die Tests vor der Saison sind auf etwa sechs Tage begrenzt, verteilt auf zwei bis drei offizielle Testsessions, und Tests während der Saison sind fast nicht existent – keine privaten Tests erlaubt, nur wenige offizielle Tage.
- LösungIn der Formel 2, Formel 3 und Formel 4 verwendet jedes Team das gleiche Auto und den gleichen Motor. Was den Unterschied ausmacht, ist das Können des Fahrers und die Ingenieure, die die Maschinen feinabstimmen, weshalb AIX Racing den 3D-Druck implementiert hat. Er ist jetzt in der Werkstatt allgegenwärtig: Funktionsteile, Prototypen, clevere Werkzeuge und Vorrichtungen.Gedruckt aufOriginal Prusa MK4SOriginal Prusa XL+
- WertDas Team hörte auf, auf den Zeitplan anderer zu warten. Der Hauptgrund, die Drucker im Haus zu behalten, ist eine bessere Kontrolle über Zeit und Ressourcen sowie die Kontrolle über die Passgenauigkeit: Mehrere große Teile müssen oft perfekt zusammenpassen, ohne Spielraum für Fehler.
Spezialwerkzeuge für den Rennsport
- ProblemBei jedem Rennen gehen Teile kaputt, und einige Komponenten oder Einstellungen müssen schnell neu angefertigt oder ersetzt werden. Eine Garage, die aus einem Katalog bestückt ist, kann nur mit dem antworten, was der Katalog hergibt.
- LösungDie AIX Racing Werkstatt nutzt den 3D-Druck, um genau das zu schaffen, was im Katalog fehlt. Sie stellen kundenspezifische Werkzeuge her, wie z. B. einen Schraubendreher mit unterschiedlich großen Schrauben auf jeder Seite, der an die Hand eines einzelnen Mechanikers angepasst ist. Sie drucken auch komplexe Komponenten wie einzigartig geformte Luftstromrohre, spezielle Motorhalterungen und kundenspezifische Batteriehalterungen. Das Team verlässt sich auf PC Blend Carbon Fiber wegen seiner Hitzebeständigkeit und Haltbarkeit, daneben auf Prusament PETG für einfache Prototypen, Resin Model für detaillierte Modelle und Flex für bewegliche Teile. Um ihren Wettbewerbsvorteil zu schützen, bedecken die Mechaniker diese gedruckten Teile mit Klebeband, das polierte Kohlefaser imitiert, bevor sie sie in die Boxengasse bringen.Gedruckt aufPrusament PC-CFPrusament PETGPrusament TPU
- WertEin maßgeschneidertes Werkzeug, das auf einen Mechaniker zugeschnitten ist, spart entscheidende Sekunden in Hochdruckmomenten auf der Rennstrecke. Spezialisierte Komponenten wie kundenspezifische Luftstromrohre ermöglichen es dem Team, sofort zu reagieren, was auch immer das Rennen ihnen entgegenwirft. Die Herstellung dieser hochspezifischen Teile wäre ohne die Geschwindigkeit und Flexibilität des 3D-Drucks vor Ort unglaublich kompliziert und zeitaufwendig.
Erfüllung der Anforderungen an die Sicherheitszone
- ProblemDie Fahrerkabine ist im Rennsport als Sicherheitszone eingestuft. Strenge Regeln schreiben vor, dass jede in diesem Bereich installierte Komponente vollständig feuerfest sein muss. Ein gedrucktes Zubehörteil kann in diesem Bereich nicht allein aufgrund seiner funktionalen Nützlichkeit verwendet werden, wenn es diese Sicherheitsvorschriften nicht erfüllt.
- LösungDas Team überwindet diese Einschränkung, indem es Kabinenzubehör mit Prusament V0 druckt. Dieses spezielle selbstverlöschende Filament ermöglicht es den Ingenieuren, dieselben 3D-Drucker und Arbeitsabläufe zu verwenden, die sie auch für den Rest der Garage nutzen. Sie wechseln einfach zu dem einen Material, das die strengen Sicherheitsvorschriften erfüllt.Gedruckt aufPrusament PETG V0
- WertDie Sicherheitszone ist kein Sperrgebiet mehr für die additive Fertigung. Der Ingenieur kann nun jede kundenspezifische Komponente entwerfen, drucken und anpassen, mit der die Fahrer interagieren, und das mit der gleichen Geschwindigkeit und Präzision wie jedes andere Teil am Fahrzeug.
Mobiler 3D‑Druck auf der Rennstrecke
- ProblemAIX Racing operiert von Hauptsitzen in Berlin und Dubai aus, aber ihre Rennen finden weltweit statt. Wenn ein Teil bricht oder eine Komponente auf der Rennstrecke sofort angepasst werden muss, kann das Team nicht darauf warten, dass ein Ersatzteil von den Hauptstandorten verschickt wird. Der stark eingeschränkte Rennkalender bietet absolut keine Zeit, um notwendige Wartungsarbeiten zu verzögern.
- LösungUm diese logistische Herausforderung zu lösen, packt das Team eine Prusa Maschine ein und nimmt sie mit auf ihre weltweiten Reisen. Wann immer ein Ausrüstungsteil während eines geschäftigen Rennwochenendes kaputtgeht, fertigen die Mechaniker den exakten Ersatz direkt am Standort des Autos an.
- WertDieses hochportable Setup stellt sicher, dass kritische Reparaturen und Teilaustausche direkt vor Ort durchgeführt werden. Das Ingenieurteam kann unerwartete Hardwarefehler spätestens über Nacht beheben und so ihre Autos ohne externe Lieferungen oder externe Werkstätten voll wettbewerbsfähig halten.
“3D-Druck macht alles einfacher für uns. Er ist schnell, präzise vor Ort und unabhängig von zusätzlichen Lieferanten.”
Arthur Rencker, Chefingenieur von AIX Racing
Könnte ein Drucker mit Ihrem Team reisen?
Sagen Sie uns, was Sie fahren. Wir kommen mit den Maschinen, den Materialien und den Teilen zurück, die andere Motorsportgaragen zuerst drucken.
Sie sind sich noch nicht sicher, wo 3D-Druck in Ihre Produktion passt?
Sehen Sie, was andere Unternehmen drucken: ein Architekturbüro, ein Collider, eine Rapid-Prototyping-Werkstatt, ein Automobilwerk.
Kundenbericht MASSLAB
MASSLAB druckt Masterpläne, die Kunden neu anordnen können
Das 40-köpfige Architekturbüro in Porto druckt seit 2021 fast alle seine Modelle. Gebäude, Parks und Gelände entstehen als separate, austauschbare Teile, sodass eine Dachlinie während des Meetings und nicht erst danach geändert werden kann.
- 40Mitarbeiter in Porto
- 2021Fast alle Modelle seitdem gedruckt
- 2Original Prusa XL Drucker mit zwei Extrudern
“MASSLAB modelliert Gebäude, Parks und Gelände als einzeln austauschbare gedruckte Teile, sodass ein Masterplan auf dem Tisch neu aufgebaut werden kann, anstatt ihn neu zu erstellen.”
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Die Fragen Ihres Teams, beantwortet
Was Technik, Qualität und Beschaffung normalerweise vor dem ersten Druck fragen.
Fertigungsingenieur
Werkzeuge und Produktion
F&E‑Ingenieur
Materialien und Haltbarkeit
Qualitäts-/Rückverfolgbarkeitsingenieur
Qualitätssicherung
Wartungstechniker
Ersatzteile und Reparaturen
Einkaufsleiter
Einkauf