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“È solo questione di tempo prima che tutte le scuderie di Formula 1 abbiano una stampante 3D.”
ARArthur RenckerIngegnere capo, AIX Racing
AIX Racing
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Caso di studio su AIX Racing in cifre
L'AIX Racing Team schiera potenti auto di Formula 2 e Formula 3 a Berlino e a Dubai. Con una squadra di 32 persone, gareggia in un calendario di F2 composto da 14 gare. In questi campionati, tutte le squadre hanno la stessa auto e lo stesso motore. La differenza sta nel lavoro degli ingegneri, e una delle loro macchine vola in pista.
- 32employees
- 14F2 races a year
- ~6days of pre season testing
2-3sessioni di test ufficiali
I test pre-stagionali si limitano a sole 2 o 3 sessioni ufficiali, il che non lascia quasi spazio per la preparazione prima dell'inizio della stagione.
Quattordici gare e quasi nessun posto per i test
- ProblemaLe gare di Formula sono una questione di velocità, sia in pista che nei box. Ci sono 14 gare di F2 all’anno, e il regolamento non offre quasi nessun margine per allenarsi tra una gara e l’altra: i test pre-stagionali sono limitati a circa sei giorni, distribuiti su due o tre sessioni ufficiali, mentre i test durante la stagione sono praticamente inesistenti: non sono ammessi test privati, solo pochi giorni ufficiali.
- SoluzioneNella Formula 2, nella Formula 3 e nella Formula 4, tutte le squadre usano la stessa auto e lo stesso motore. Ciò che fa la differenza sono l’abilità del pilota e degli ingegneri che mettono a punto le vetture, ed è per questo che AIX Racing ha adottato la stampa 3D. Ormai è onnipresente in officina: parti funzionali, prototipi, strumenti ingegnosi e dime.Stampato suOriginal Prusa MK4SOriginal Prusa XL+
- ValoreIl team ha smesso di dipendere dagli orari degli altri. Il motivo principale per cui teniamo le stampanti in sede è avere un miglior controllo sui tempi e sulle risorse, oltre che sulla precisione: spesso diversi pezzi di grandi dimensioni devono incastrarsi alla perfezione, senza lasciare alcun margine di errore.
Strumenti su Misura per Competizioni Agonistiche
- ProblemaAd ogni gara, alcune parti si rompono e alcuni componenti o regolazioni devono essere rifatti o sostituiti rapidamente. Un'officina rifornita tramite catalogo può fornire solo ciò che è disponibile nel catalogo stesso.
- SoluzioneL’officina di AIX Racing utilizza la stampa 3D per creare esattamente ciò che manca nel catalogo. Realizza strumenti su misura, come un cacciavite con un bullone di dimensioni diverse su ciascun lato, adattati alla mano di ogni singolo meccanico. Inoltre, stampa componenti complessi quali tubi di flusso d’aria dalla forma unica, supporti specializzati per il radiatore del motore e supporti personalizzati per le batterie. Il team si affida al PC Blend Carbon Fiber per la sua resistenza al calore e la sua durata, oltre al Prusament PETG per prototipi semplici, alla Resin Model per modelli dettagliati e al Flex per le parti mobili. Per proteggere il proprio vantaggio competitivo, i meccanici ricoprono queste parti stampate con del nastro adesivo che imita la fibra di carbonio lucidata prima di portarle nella corsia dei box.Stampato suPrusament PC-CFPrusament PETGPrusament TPU
- ValoreUno strumento personalizzato su misura per un meccanico fa risparmiare secondi cruciali nei momenti di massima tensione in pista. Componenti specializzati come i tubi di flusso d’aria personalizzati consentono al team di reagire all’istante a qualsiasi imprevisto si presenti durante la gara. La realizzazione di questi componenti altamente specifici sarebbe incredibilmente complicata e richiederebbe molto tempo senza la rapidità e la flessibilità della stampa 3D in loco.
Soddisfare i requisiti della zona di sicurezza
- ProblemaL'abitacolo è classificato come zona di sicurezza nelle competizioni automobilistiche. Norme rigorose stabiliscono che ogni componente installato in quest'area debba essere completamente ignifugo. Un accessorio stampato non può essere utilizzato in questo spazio solo in base alla sua utilità funzionale se non soddisfa tali norme di sicurezza.
- SoluzioneIl team supera questa limitazione stampando gli accessori per l'abitacolo utilizzando Prusament V0. Questo filamento autoestinguente specializzato consente agli ingegneri di utilizzare le stesse stampanti 3D e gli stessi flussi di lavoro che impiegano per il resto del garage. È sufficiente passare all'unico materiale che soddisfa le rigide norme di sicurezza.Stampato suPrusament PETG V0
- ValoreLa zona di sicurezza non è più un'area soggetta a restrizioni per la produzione additiva. L'ingegnere può ora progettare, stampare e montare ogni componente personalizzato utilizzato dai piloti con la stessa velocità e precisione di qualsiasi altro componente del veicolo.
Stampa 3D mobile in pista
- ProblemaAIX Racing opera dalle sedi centrali di Berlino e Dubai, ma le sue gare si svolgono in tutto il mondo. Quando un pezzo si rompe o un componente necessita di una regolazione immediata in pista, il team non può aspettare che un ricambio venga spedito dalle sue sedi principali. Il calendario agonistico, estremamente serrato, non lascia assolutamente alcun margine di tempo per rimandare gli interventi di manutenzione essenziali.
- SoluzionePer risolvere questa sfida logistica, il team imballata una macchina Prusa e la porta con sé nei suoi viaggi in tutto il mondo. Ogni volta che un componente si rompe durante un intenso weekend di gara, i meccanici realizzano il ricambio esatto proprio dove si trova l'auto.
- ValoreQuesta configurazione estremamente portatile garantisce che le riparazioni critiche e la sostituzione dei componenti vengano effettuate direttamente in loco. Il team di ingegneri è in grado di risolvere guasti hardware imprevisti al più tardi entro la notte, mantenendo le proprie auto pienamente competitive senza dover ricorrere a spedizioni esterne o officine fuori sede.
“La stampa 3D ci semplifica la vita. È veloce, precisa e non richiede fornitori esterni.”
Arthur Rencker, ingegnere capo di AIX Racing
Una stampante potrebbe viaggiare con il tuo team?
Dicci in quali gare corri. Ti proporremo le macchine, i materiali e i ricambi che le altre officine del mondo dei motori stampano per prime.
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Storia del cliente MASSLAB
MASSLAB stampa piani regolatori che i clienti possono riorganizzare
Lo studio di architettura di Porto, composto da 40 persone, stampa quasi tutti i propri modelli dal 2021. Edifici, parchi e terreni vengono realizzati come elementi separati e intercambiabili, così la linea del tetto può essere modificata durante la riunione anziché dopo.
- 40dipendenti a Porto
- 2021quasi tutti i modelli realizzati stampati dal
- 2stampanti Original Prusa XL a doppia testa
“MASSLAB modella edifici, parchi e terreni sotto forma di elementi singoli stampati e intercambiabili, in modo che un piano generale possa essere ricostruito sul tavolo anziché rifatto da capo.”
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Le domande del tuo team, con risposta
Cosa chiedono solitamente ingegneria, qualità e approvvigionamento prima della prima stampa.
Ingegnere di produzione
Attrezzature e produzione
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Materiali e durata
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Garanzia di qualità
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